deu83

Обмен пленными во ВМВ

18.10.1943, проверка репатриируемых немцев на борту госпитального судна SS Tairea в Порт-Саиде. Оттуда оно уйдет в Барселону.

Первые обмены были совершены между Великобританией и Италией в 1942 г.

С осени 1943 года обмену подлежали раненые и больные, а также защищенный Женевской конвенцией персонал (медико-санитарный состав, священники).

Всего репатриировано ок. 13500 пленных союзников и ок. 21000 пленных немцев и итальянцев.

Были и рудименты «рыцарства». Капитан  Фридрих Петерсон был взят в плен в начале войны британцами и был отпущен  из-за его возраста под слово чести не командовать кораблями. В 1944 г.  стал капитаном всем известного "Вильгельма Густлоффа".

Япония и СССР никаких обменов не совершали. Да и советских военнопленных немцы за людей тоже не считали.

deu83

ЖБД Кригсмарине об "ИС"

Новые детали. 

3 дек. 1941

[...]
2. Положение своих сил:
Русский транспорт СТАЛИН (12000 брт) сел на мель у западной оконечности Таллинского* залива. Нос судна сильно поврежден. Офицеры и женщины взяты на сторожевые корабли 313 [Eifel - прим.] и 314 [Heinrich Lehnert - прим.]. На пароход высадилась [команда] 636 дивизиона артиллерии береговой обороны. По первоначальным донесениям, на борту было 6000 военнослужащих всех званий из Ханко. Предположительно, судно подорвалось на трех минах. [...]

Read more...Collapse )



deu83

Флаги на грот-мачте

Важным свидетельство о ситуации на борту «Иосифа Сталина» являются фотографии. Фотографий крупным планом немного, но на них можно попытаться разглядеть флажные сигналы.

Турбоэлектроход сильно поврежден, затоплен почти по верхнюю палубу D, находится на мели без хода. Высшее руководство на судне — только флотские (Евдокимов, Галактионов, Степанов).

Итак, о чём говорят сигнальные флаги на фото?

Наилучшая доступная фотография
Наилучшая доступная фотография

«ИС» бывшее торговое судно, и все флаги на фото имеют прямоугольную форму (среди военно-морских много треугольных, да и противник вряд ли знает военно-морские сигналы РККФ). Обратимся к гражданскому Международному Своду Сигналов (ред. 1931 г.). Я вижу сигнал M-A-K, что не имеет особого смысла. Тогдашний свод имел тысячи сочетаний флагов, от географических названий до медицинских терминов. Например, существовали сочетания для выражений «Французский Индо-Китай», «тюлений жир» или «крайняя плоть». MAK в данной ситуации смысла не имеет.

Все три флага подняты на одном фале «до половины». Рискну предположить, что флаги представляют собой три отдельных простейших сигнала, либо 2+1. «М» это «Судно остановлено и не имеет хода», «К» это «Я хочу установить связь». «А»? «А» не вписывается в теорию. 

Я не сигнальщик, чтобы определить, что за сигнал это был. Пока этот нюанс остается тайной.

deu83

Политработники на борту "ИС"

Ниже список политработников, оставшихся на борту (попавших в плен и погибших). Список пополняется.

КБФ:

Агеенков Сергей Андреевич политрук
Анискин Василий Никитович бат. комиссар
Безобразов Алексей Иванович политрук
Гарнов Михаил Константинович политрук
Гвалия Михаил Иорданович ст. политрук
Герасимов Иван Васильевич политрук запаса
Гринберг Фридель Гершевич политрук
Житков Павел Федорович мл. политрук
Известкин Федор Иванович политрук
Коновалов Павел Михайлович мл. политрук
Кудрявцев Алексей Васильевич политрук
Кузеев Фагамут Асалимович политрук
Кузин Николай Георгиевич политрук
Кузнецов Петр Яковлевич политрук
Лейвант Борис Давыдович политрук
Макаров Петр Трофимович политрук
Мишин Федор Семенович политрук
Петроченков Василий Акимович политрук
Рыжков Абрам Константинович мл. политрук
Саблин Серафим Павлович мл. политрук
Трофимов Владимир Семенович мл. политрук
Федорчук Владимир Трофимович ст. политрук
Филяев Виктор Власович политрук

ЛенФ:

Губанов Федор Константинович    ст. политрук
Изместьев Михаил Федорович    мл. политрук
Подольный Николай Григорьевич    политрук
Солоницин Анатолий Павлович     мл. политрук

Итого 27 чел.

deu83

Военюрист Силин

В книге Арона Шнеера «Плен» упоминается военюрист Силин Леонид Андреевич и его письмо семье ещё из действующей армии. Случайно наткнулся в на его последнее письмо. Я часто критикую советские мемуары и вообще официозный советский литературный стиль. Но это последнее письмо человека, оно не может не быть искренним.

Read more...Collapse )
deu83

Командование "ИС" ч. 2

Осталось рассказать о двоих.

Капитан-лейтенант Галактионов Иван Кириллович, комендант судна. Попал в плен. 

Фотография из ПК1 пленного
Порядок на судне, в этих отчаянных условиях, с трудом наводил комендант  транспорта «И.Сталин» капитан-лейтенант Галактионов (После плена  Галактионов исчез, по слухам, был репрессирован.), командовавший 50  вооруженными автоматами краснофлотцами.

Это правда, после войны И.К.Галактионов был осуждён. Больше информации о нём я не нашёл.

Теперь самое интересное.

Read more...Collapse )


deu83

Командование "ИС" ч. 1

«Иосиф Сталин» был недавно построенным гражданским судном, с началом войны мобилизованным как военный транспорт. В последнем переходе с Ханко (командир конвоя вице-адмирал Дрозд Валентин Петрович), на его борту были:

Командир (зам.ком. конвоя) от КБФ - капитан 1-го ранга Евдокимов Петр Александрович (тогда командир отр. особ. назн. КБФ)

Комиссар от КБФ - полковой комиссар Каганович (моя версия о нём ниже)

Капитан - Степанов Николай Сергеевич (торгфлот)

Комендант от КБФ - капитан-лейтенант Галактионов Иван Кириллович

Штурман от КБФ — старший лейтенант Алексеев Александр Степанович 

Read more...Collapse )


deu83

Гибель "Иосифа Сталина". Немецкие телеграммы.

Фото с немецкого корабля, Bundesarchiv

Кратко об истории вопроса:

  • Турбоэлектроход "Иосиф Сталин", он же военный транспорт ВТ-501 (построен в 1940 г., 7500 т) в ночь с 2 на 3 декабря 1941 г. вышел из Ханко в составе конвоя. На борту было по официальным данным 5589 человек эвакуируемых. Около часа ночи судно подорвалось на трех минах, через 3 часа борьбы за живучесть детонировали боеприпасы в трюме, предположительно от ещё одной мины.
Через некоторое время свет включился, но вскоре раздался второй взрыв сильнее первого. Снова потух свет. В темноте, под натиском бойцов я очутился на палубе. Здесь была полная неразбериха. Люди метались по судну, не понимая, что произошло. Судно содрогнулось от третьего взрыва. Стонали и кричали раненые. Обезумевшие люди заполняли спасательные шлюпки, прыгали за борт. Тали одной шлюпки заело. Шлюпка встала вертикально, и люди из нее вывалились в воду. Началась перестрелка. Некоторые стреляли в себя. Трудно было понять, что происходит и что нужно делать. Один товарищ в кожанке держал в руках два спасательных круга. Я одновременно с кем-то схватился за круг, но не смог овладеть им.
  • Корабли конвоя спасли 1740 человек, "Иосиф Сталин" остался на плаву, дрейфовал и сель на мель у мыса Лохусалу. На борту оставались тысячи человек, множество раненых. Некоторые ушли на шлюпках или самодельных плотиках.
  • Командир ОВР посчитал спасение оставшихся слишком опасным и приказал торпедировать судно, однако затем отказался от этой идеи.
  • 4 декабря подошли немецкие корабли и договорились о сдаче.
На катере выслали парламентера под белым флагом, немецкие офицеры поднялись на борт и в каюте встречались с нашими офицерами. Не знаю, о чем они там полчаса говорили, но через полчаса наши офицеры (их было человек 11-12) вышли оттуда без ремней, портупей и оружия, сели в катер и уплыли. А нам в рупор переводчик кричит: "не вздумайте применять оружие, через два дня придет баржа и вас заберет.

Нашел и перевел немецкие доклады о произошедшем. Очень интересные детали.

Read more...Collapse )